GPN2S / GPN2E-40.5kV สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนแก๊ส

คำอธิบายสั้น:

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

สรุป

สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนก๊าซ (CGIS) แบบกุฏิบิล (CGIS) เป็นสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนก๊าซชนิดปิดภายในอาคารที่ประกอบจากโรงงาน ประกอบด้วยโลหะ สำหรับการใช้งานบัสบาร์เดี่ยว รวมถึง "ประเภทสีเขียว" GPN2E-40.5, GPN2N-40.5 และ "ประเภทมาตรฐาน" GPN2S- 40.5.
GPN2N-40.5 “ประเภทสีเขียว” ได้รับการคิดค้นเพื่อใช้ไนโตรเจนบริสุทธิ์เป็นก๊าซฉนวนสำหรับผลิตภัณฑ์ซีรีส์ด้วยเทคโนโลยีฉนวนก๊าซที่ไม่ใช่ SF6 ซึ่งได้นำสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนก๊าซธรรมชาติที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมาใช้
GPN2E-40.5 “ประเภทสีเขียว” รวมเอาเทคโนโลยีขั้นสูงของฉนวนก๊าซผสม ( SF6+N2 ) และเบรกเกอร์สุญญากาศ ทำให้อุปกรณ์ทำงานในลักษณะที่น่าเชื่อถือและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
“ประเภทมาตรฐาน” GPN2S-40.5 เป็นฉนวน SF6 100% ประสิทธิภาพสูงและใช้งานง่าย
ด้วยการผลิตแบบดิจิทัลที่ทันสมัยและการทดสอบอัตโนมัติควบคู่ไปกับเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ จอภาพ และการป้องกัน CGIS จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับความต้องการการจ่ายพลังงานCGIS เหมาะสมอย่างยิ่งกับอุตสาหกรรมที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูง เช่น เครือข่ายไฟฟ้า เหมืองแร่ การขนส่งทางรถไฟ โรงงานปิโตรเคมี ฟาร์มกังหันลม และระบบรางนครหลวง
สภาพการทำงานปกติ
สวิตช์เกียร์ได้รับการออกแบบโดยพื้นฐานสำหรับสภาพการบริการปกติสำหรับสวิตช์ภายในอาคารเป็น GB 3906, DL/T404 และ IEC 62271-200ใช้ค่าขีดจำกัดต่อไปนี้:
อุณหภูมิอากาศแวดล้อม
อุณหภูมิอากาศสูงสุด: +45℃
อุณหภูมิอากาศต่ำสุด: -25℃
อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยรายวัน: +35℃
ความชื้น:
ค่าเฉลี่ยรายวันของความชื้นสัมพัทธ์: ≤ 95%
ค่าเฉลี่ยรายเดือนของความชื้นสัมพัทธ์: ≤ 90%
ค่าเฉลี่ยรายวันของแรงดันไอน้ำ: ≤ 2.2×10-3MPa
ค่าเฉลี่ยรายเดือนของแรงดันไอน้ำ: ≤ 1.8×10-3MPa
ระดับความสูง: ≤ 1000m
อากาศแวดล้อมไม่ปนเปื้อนจากฝุ่นละออง ควัน
ก๊าซ ไอระเหย หรือเกลือที่กัดกร่อนและ/หรือติดไฟได้

เงื่อนไขการบริการพิเศษ
ผลิตภัณฑ์นี้ยังสามารถใช้ได้กับเงื่อนไขการบริการพิเศษต่างๆ
ในกรณีที่เงื่อนไขการบริการเกินเงื่อนไขการบริการปกติซึ่งอยู่นอกมาตรฐาน GB 11022 และ IEC 62271-1 โปรดปรึกษากับ GP ล่วงหน้าเพื่อยืนยัน:
ระดับความสูงที่สูงกว่า 1,000 เมตร
อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงขึ้น
อุณหภูมิแวดล้อมที่ต่ำกว่า
สภาวะแวดล้อมพิเศษอื่นๆ

ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
CGIS รวมเอาเทคโนโลยีขั้นสูงของไนโตรเจนบริสุทธิ์หรือฉนวนก๊าซผสม (SF6 + N2) และเบรกเกอร์สุญญากาศ ซึ่งเป็นทางเลือกพื้นฐานของ GP เพื่อช่วยในการลดผลกระทบของเรือนกระจกSF6 (sulphur-hexaﬂuoride ) อยู่ในรายชื่อก๊าซเรือนกระจกในพิธีสารเกียวโต โดยมีศักยภาพในการทำให้เกิดภาวะโลกร้อน (GWP) 23,000ระบบสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางอื่น ๆ จำนวนมากใช้ก๊าซ SF6 เป็นสื่อฉนวนเพียงอย่างเดียวการรั่วไหลของก๊าซ SF6 จากสวิตช์เกียร์ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อภาวะเรือนกระจกและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกี่ยวข้อง
ด้วยความมุ่งมั่นของเราในการปกป้องสิ่งแวดล้อม CGIS ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกด้วยการใช้เทคโนโลยีฉนวนก๊าซผสมร่วมกับเทคโนโลยีการสลับสุญญากาศ
การลด SF6 ได้ 100% หรือ 50% ทำได้โดยใช้เบรกเกอร์ฉนวนก๊าซผสมไนโตรเจน ( N2 )ไนโตรเจนเป็นองค์ประกอบที่ใหญ่ที่สุดของอากาศและผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของอาร์กนั้นไม่เป็นพิษเชื่อมต่อเข้าด้วยกันด้วยตัวเชื่อมต่อแบบปลั๊กอินและลักษณะโมดูลาร์ของพาเนล ช่วยให้ติดตั้งและต่อขยายได้ง่าย โดยไม่ต้องใช้กิจกรรมการจัดการก๊าซเพิ่มเติมในสถานที่

ความได้เปรียบ

●ลดขนาดห้องสวิตซ์รูมลง 70%
การออกแบบสนามไฟฟ้าที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดรวมกับประสิทธิภาพการเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยม ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์สวิตช์เกียร์ขนาดกะทัดรัดทำงานอย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้
ประหยัดพื้นที่ 70% เมื่อเทียบกับสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนอากาศ
การติดตั้งใหม่ในห้องสวิตช์ที่มีอยู่นั้นทำได้ง่าย
ลดต้นทุนที่ดินสถานีย่อย
●ความปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์
แรงดันใช้งานขั้นต่ำของห้องเล็กคือ 0.00MPa (20 ℃)ซึ่งหมายความว่าแม้ภายใต้สภาวะที่รุนแรง ฉนวนดังกล่าวยังคงรักษาระดับฉนวนและคงฟังก์ชันการทำงานที่ได้รับการจัดอันดับไว้ทั้งหมดต้องขอบคุณแรงดันแก๊สที่ต่ำ แม้ว่าแก๊สจะหนีออกจากสวิตช์เกียร์ กุฏิก็ยังคงได้รับพลังงานต่อไปอินเทอร์ล็อคทางไฟฟ้าและทางกลที่เชื่อถือได้ได้รับการออกแบบระหว่างเบรกเกอร์วงจรและสวิตช์สามตำแหน่งเพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด
●ติดตั้งง่าย/ค่าดำเนินการและบำรุงรักษาต่ำ
แผงที่อยู่ตรงกลางสามารถถอดออกเพื่อบำรุงรักษาได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายแผงข้างเคียง เพิ่มความพร้อมใช้งาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ทั่วไป		หน่วย	ประเภทมาตรฐาน GPN2S-40.5	ประเภทสีเขียว GPN2E-40.5	ประเภทสีเขียว GPN2N-40.5
แรงดันไฟฟ้า		kV	36/38/40.5	36/38/40.5	36/38/40.5
จัดอันดับความถี่ไฟฟ้าทนต่อแรงดันไฟฟ้า (1 นาที)	ลงดิน/เฟสต่อเฟส	kV	95	95	95
	ข้ามระยะห่าง	kV	118	118	118
	ลงดิน/เฟสต่อเฟส	kV	185	185	185
	ข้ามระยะห่าง	kV	215	215	215
จัดอันดับความถี่		Hz	50/60	50/60	50/60
จัดอันดับปัจจุบัน		A	1250, 2500, 3150	1250, 2500	1250, 2500
ความจุทำลายธนาคารตัวเก็บประจุเดียว		A	400/400	400/400	400/400
จัดอันดับสายชาร์จทำลายปัจจุบัน		A	50	50	50
จัดอันดับลัดวงจรทำลายปัจจุบัน		kA	20/25/31.5	20/25/31.5	31.5
จัดอันดับลัดวงจรทำให้ปัจจุบัน(สูงสุด)		kA	50/63/80	50/63/80	80
จัดอันดับระยะเวลาสั้น ๆ ทนต่อเวลาปัจจุบันและความอดทน		kA/s	20/3, 25/3, 31.5/3 วินาที	20/3, 25/3, 31.5/3 วินาที	31.5/3s
จัดอันดับสูงสุดทนต่อกระแส		kA	50/63/80	50/63/80	80
ลำดับการทำงาน			O-0.3s-CO-180s-CO	O-0.3s-CO-180s-CO	O-0.3s-CO-180s-CO
ระบบแก๊สฉนวนแก๊ส			100%SF₆	50%SF₆+50% ไม่มี₂	100% ไม่มี₂
อัตราการรั่วไหลประจำปี		%/Y	≤ 0.1	≤ 0.1	≤ 0.1
แรงดันแก๊สที่กำหนด (abs, 20˚C)		MPa	0.12	0.12	0.12
ความดันสัญญาณเตือน (abs, 20˚C)		MPa	0.11	0.11	0.11
แรงดันใช้งานขั้นต่ำ (abs, 20˚C)		MPa	0.10	0.10	0.10
ระดับการป้องกัน ถังแก๊ส			IP65	IP65	IP65
สิ่งที่ส่งมาด้วย			IP4X	IP4X	IP4X
มอเตอร์และทริปคอยล์ เบรกเกอร์ชาร์จมอเตอร์		W	90	90	90
กำลังรับการจัดอันดับของคอยล์ปิด		W	220	220	220
กำลังรับการจัดอันดับของขดลวดเปิด		W	220	220	220
แรงดันไฟฟ้าของวงจรเสริม		V	กระแสตรง 24, 48, 110, 220;AC220	กระแสตรง 24, 48, 110, 220;AC220	กระแสตรง 24, 48, 110, 220;AC220
ความถี่กำลังไฟฟ้า 1 นาทีทนต่อแรงดันไฟฟ้าของวงจรเสริม		kV	2	2	2
ขนาดและน้ำหนัก ขนาด (ก×ล×ส)1250A		mm	600×1600×2400	600×1500×2400	800×1700×2300
ขนาด (ก×ล×ส)2500A		mm	800×1600×2400	800×1500×2400	900×1700×2300
น้ำหนัก 1250A		kg	800 ~ 1,000	800 ~ 1,000	800 ~ 1,000
น้ำหนัก 2500A		kg	1100 ~ 1400	1100 ~ 1400	1100 ~ 1400

โครงสร้างประเภทมาตรฐาน GPN2S-40.5 และประเภทสีเขียว GPN2E-40.5

ชนิดมาตรฐาน GPN2S-40.5kV

ชนิดสีเขียว GPN2E-40.5kV

1. หน่วยป้องกันและควบคุม
2. ช่องแรงดันต่ำ
3. กลไก VCB
4. เบรกเกอร์สูญญากาศขั้วฝังตัว
5. ประตูช่องไฟฟ้าแรงต่ำ
6. ตัวบ่งชี้ความหนาแน่นของก๊าซ
7. ถังแก๊สวีซีบี
8. กลไกสวิตช์ 3 ตำแหน่ง
9. สวิตช์ 3 ตำแหน่ง
10. บัสบาร์หลัก

11. ถังแก๊สบัสบาร์หลัก
12. ปกหน้า
13. อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก
14. อุปกรณ์ระบายแรงดันของถังแก๊สบัสบาร์หลัก
15. ปลอกหุ้มสายไฟแบบกรวยด้านใน
16. ขั้วต่อสายเคเบิล
17. สายเคเบิล
18. ฝาครอบด้านหลัง
19. อุปกรณ์ระบายแรงดันของถังแก๊ส VCB
20. CT

กลไก 3 ตำแหน่ง IST

สวิตช์ 3 ตำแหน่ง IST

ถังแก๊ส GPN2S VCB

GPN2S-40.5 VCB

โครงสร้างแบบมาตรฐาน GPN2S-40.5 และแบบสีเขียว GPN2E-40.5 โครงสร้างแบบ GPN2N สีเขียว (No-SF6)

ชนิดสีเขียว GPN2N-40.5kV

1. ชุดป้องกันและควบคุม
2. ช่องแรงดันต่ำ
3. กลไก VCB
4. เบรกเกอร์สูญญากาศขั้วฝังตัว
5. ประตูช่องไฟฟ้าแรงต่ำ
6. ตัวบ่งชี้ความหนาแน่นของก๊าซ
7. ถังแก๊สวีซีบี
8. กลไกสวิตช์ 3 ตำแหน่ง
9. สวิตช์ 3 ตำแหน่ง
10. บัสบาร์หลัก
11. ถังแก๊สบัสบาร์หลัก

12. ปกหน้า
13. อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก
14. อุปกรณ์ระบายแรงดันของถังแก๊สบัสบาร์หลัก
15. ปลอกหุ้มสายไฟแบบกรวยด้านใน
16. ขั้วต่อสายเคเบิล
17. สายเคเบิล
18. ฝาครอบด้านหลัง
19. อุปกรณ์ระบายแรงดันของถังแก๊ส VCB
20. CT
21. แถบสายดิน
22. หม้อแปลงแรงดัน (อุปกรณ์เสริม)

เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศติดตั้งอยู่กับที่ ในขณะที่เสาฝังตัวสามเฟสถูกจัดเรียงในแนวตั้งในถังแก๊สของเบรกเกอร์วงจร
ด้วยเทคโนโลยีการสลับสูญญากาศ อาร์กถูกจำกัดในตัวขัดขวางสุญญากาศ ซึ่งลดปริมาณไอเสียของฉนวนก๊าซการสลับสูญญากาศมีประสิทธิภาพสูงในการลัดวงจรบ่อยครั้งและการใช้งานสวิตช์บนโหลดจำนวนมาก