หลักการทำงานของเบรกเกอร์สูญญากาศ

เมื่อเทียบกับเบรกเกอร์วงจรอื่นๆ หลักการทำงานของเบรกเกอร์สูญญากาศจะแตกต่างจากตัวกลางดับอาร์คไม่มีสื่อนำไฟฟ้าในสุญญากาศ ซึ่งทำให้ส่วนโค้งดับอย่างรวดเร็วดังนั้นระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสไดนามิกและสถิตของเซอร์กิตเบรกเกอร์จึงเล็กมาก

ลักษณะฉนวนของสุญญากาศ
สูญญากาศมีลักษณะเป็นฉนวนที่แข็งแรงในเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ ก๊าซจะบางมาก การเดินทางอิสระของโมเลกุลก๊าซค่อนข้างใหญ่ และความน่าจะเป็นของการชนกันซึ่งกันและกันนั้นน้อยมากดังนั้นการแยกตัวจากการชนจึงไม่ใช่สาเหตุหลักของการสลายช่องว่างของช่องว่างที่แท้จริง แต่อนุภาคโลหะที่ตกตะกอนโดยอิเล็กโทรดภายใต้การกระทำของสนามไฟฟ้าแรงสูงเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้เกิดความเสียหายของฉนวน
ความแข็งแรงของฉนวนในช่องว่างสุญญากาศไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับขนาดของช่องว่างและความสม่ำเสมอของสนามไฟฟ้า แต่ยังได้รับผลกระทบอย่างมากจากคุณสมบัติของวัสดุอิเล็กโทรดและสภาพพื้นผิวภายใต้เงื่อนไขของช่องว่างระยะทางเล็ก (2-3 มม.) ช่องว่างสูญญากาศมีลักษณะเป็นฉนวนที่สูงกว่าอากาศแรงดันสูงและก๊าซ SF6 ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ระยะการเปิดสัมผัสของเบรกเกอร์สูญญากาศโดยทั่วไปมีขนาดเล็ก
อิทธิพลของวัสดุอิเล็กโทรดต่อแรงดันพังทลายนั้นส่วนใหญ่ปรากฏในความแข็งแรงเชิงกล (ความต้านทานแรงดึง) ของวัสดุและจุดหลอมเหลวของวัสดุโลหะยิ่งมีความต้านทานแรงดึงและจุดหลอมเหลวสูงเท่าใด ความแข็งแรงของฉนวนของอิเล็กโทรดภายใต้สุญญากาศก็จะยิ่งสูงขึ้น

หลักการทำงาน
เมื่อกระแสลมสุญญากาศสูงไหลผ่านจุดศูนย์ พลาสมาจะกระจายและดับส่วนโค้งอย่างรวดเร็วเพื่อบรรลุวัตถุประสงค์ในการตัดกระแสไฟ